Průvodce

Kontrola policie: výfuk, hluk, STK a pokuty pro motorkáře

Co musíte mít u sebe, co smí policista zkontrolovat a co se stane, když výfuk není schválený nebo propadla STK. Všechny částky, body a lhůty jsou ověřené v aktuálním znění zákonů s přesným odkazem na paragraf.

· čtení 12 min· 19 zdrojů
Motorkář v helmě a výstroji stojí s doklady u zaparkované cestovní motorky na odpočívadle
Ilustrační obrázek (AI)
V kostce
  • Přilba schváleného typu je povinná pro řidiče i spolujezdce; bez ní 2 000–5 000 Kč a 4 body[1][3][4].
  • Český řidičský průkaz a malý technický průkaz u sebe mít nemusíte, stačí prokázat totožnost; vozidlo ale musíte na výzvu podrobit technické silniční kontrole[1].
  • Neschválená změna výfuku dělá motocykl technicky nezpůsobilým; při nebezpečné závadě, třeba odstranění podstatné části výfuku, policista zadrží osvědčení o registraci[7][2][11].
  • Motocykl jde na první STK do 6 let od registrace, pak každé 4 roky; jízda bez STK znamená pro provozovatele pokutu až 50 000 Kč (na místě až 5 000 Kč)[8][9].
  • Za řízení technicky nezpůsobilého vozidla s nebezpečnou závadou je 4 000–10 000 Kč a 6 bodů; při 12 bodech řidič pozbývá oprávnění[3][4].
  • Bez povinného ručení hrozí provozovateli až 50 000 Kč, příspěvek kanceláři pojistitelů a zabránění v jízdě[17][5].

Co musíte mít u sebe a co policista smí zkontrolovat

Řidič motocyklu musí mít na hlavě nasazenou a řádně připevněnou ochrannou přilbu schváleného typu a chránit si za jízdy zrak vhodným způsobem, například brýlemi nebo štítem (§ 6 odst. 1 písm. h)[1]. Totéž platí pro spolujezdce – přepravovaná osoba musí na motocyklu užívat přilbu schváleného typu, nasazenou a řádně připevněnou (§ 9 odst. 1 písm. b)[1].

U dokladů je český zákon mírnější, než se často traduje. Podle § 6 odst. 7 musí řidič mít u sebe platný řidičský průkaz, to však neplatí, pokud je držitelem řidičského oprávnění uděleného Českou republikou nebo řidičského průkazu ČR. Osvědčení o registraci vozidla (malý technický průkaz) mít u sebe nemusíte, je-li vozidlo zapsané v registru silničních vozidel[1]. Na výzvu policisty, strážníka obecní policie, inspektora silniční dopravy nebo celníka musíte doklady předložit; nemáte-li povinnost je mít u sebe, můžete místo toho prokázat svou totožnost (§ 6 odst. 8)[1].

Řidič je dále povinen na výzvu policisty nebo inspektora silniční dopravy podrobit vozidlo technické silniční kontrole (§ 6 odst. 10)[1]. Nemá-li policista na místě potřebné vybavení a má důvodné pochybnosti, může kontrolu provést v mobilní kontrolní jednotce, ve stanici technické kontroly nebo ve stanici měření emisí. Řidič musí zajet k zařízení, pokud zajížďka včetně cesty zpět nepřesáhne 50 km, a řídit se pokyny osoby, která kontrolu provádí (§ 6a odst. 1 a 2)[2]. Měřit rychlost smí policie a obecní policie, ta však jen na místech určených policií (§ 79a)[6].

Náklady technické silniční kontroly nese policie, zjistí-li se ale vážná nebo nebezpečná závada, uhradí je řidič (§ 6a odst. 4)[2]. U vozidel, která nejsou autobusem ani těžkým vozidlem nad 3 500 kg, vyhláška stanoví částku 800 Kč (§ 3 odst. 2 písm. b) vyhlášky č. 82/2012 Sb.)[11].

Výfuk a hluk: co říkají předpisy

Základ je v zákoně č. 56/2001 Sb. Vozidlo je technicky nezpůsobilé k provozu, pokud mimo jiné poškozuje životní prostředí nad stanovenou míru nebo pokud byly na vozidle provedeny neschválené změny (§ 37 odst. 1 písm. b) a d)[7]. Provozovatel takové vozidlo nesmí na pozemních komunikacích provozovat (§ 38 odst. 1 písm. a)[7] a řidič je povinen užít vozidlo, které splňuje technické podmínky (§ 5 odst. 1 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb.)[6].

Pokud se součást vozidla nahrazuje novou nebo jinou součástí, musí tato součást splňovat podmínky zákona (§ 73 odst. 5) a náhradní díl, na který se vztahuje schvalování typu, musí splňovat stanovené technické požadavky (§ 75 odst. 2)[10]. Kdo by na vozidle prováděl změnu, která povede k jeho technické nezpůsobilosti, musí provozovatele písemně upozornit; veřejná nabídka takové změny musí obsahovat zřetelné upozornění, že vozidlo bude technicky nezpůsobilé (§ 37 odst. 2)[7]. Změnu parametrů motoru zákon považuje za přestavbu, kterou schvaluje obecní úřad obce s rozšířenou působností (§ 73 odst. 2 písm. a), § 74 odst. 1)[10].

Typové limity hluku pro nové motocykly stanoví nařízení (EU) č. 168/2013 v příloze VI části D. Pro Euro 4 u dvoukolového motocyklu L3e jsou to 75 dB(A) při zdvihovém objemu do 80 cm³, 77 dB(A) nad 80 do 175 cm³ a 80 dB(A) nad 175 cm³[14]. Nařízení (EU) 2019/129 výslovně uvádí, že limity Euro 4 se použijí i nadále, dokud nebudou stanoveny nové limity pro Euro 5[15]. Jde o limity zkoušky za jízdy při schvalování typu, ne o hodnotu měřenou u stojícího stroje; nařízení (EU) č. 134/2014, příloha IX, proto zavádí i měření hluku stojícího vozidla „pro zjednodušení následných hlukových zkoušek vozidel v provozu“[16].

Odstraněná vložka nebo „závodní“ koncovka Podle informace Policie ČR bývá překročení limitů hluku nejčastěji způsobeno závadou výfukového systému, například upadlým tlumičem nebo demontovanými přepážkami výfuku, nebo instalací nehomologované části výfukového systému; obojí policie klasifikuje jako závadu technického stavu, která je důvodem k omezení nebo odnětí technické způsobilosti[18]. Vyhláška o technických silničních kontrolách hodnotí „zjevný zásah do výfukového systému, kterým je bezprostředně zatěžováno životní prostředí nadměrným hlukem“ jako nebezpečnou závadu (C)[11].

Jak se hluk na kontrole posuzuje: podle přílohy č. 1 vyhlášky č. 82/2012 Sb. (kontrolní úkon 8.1.1) se hlučnost nejprve hodnotí subjektivně; usoudí-li kontrolor, že překračuje průměrné hodnoty, změří se hluk stojícího vozidla hlukoměrem podle metodiky. Hlučnost zjevně přesahující povolenou úroveň je vážná závada (B), zjevný zásah do výfuku s nadměrným hlukem a velmi vysoké riziko odpadnutí části tlumení jsou nebezpečné závady (C)[11]. Stejné členění platí na STK[12]. Policie v roce 2019 uváděla, že hlukoměry při běžné kontrole nemá a hlučnost ověřuje na STK[18]; pražská dopravní policie od září 2026 používá certifikovaný mobilní hlukoměr. Podle policie se nemusí obávat řidič, jehož výfuk je hlasitější, ale odpovídá specifikaci výrobce[19].

Nejtvrdší následek není pokuta, ale zadržení osvědčení o registraci. Zjistí-li se při technické silniční kontrole nebezpečná závada, která významně zvyšuje ohrožení bezpečnosti nebo nepříznivé působení na životní prostředí, policista osvědčení zadrží a vozidlo nesmí do vydání protokolu o technické prohlídce jezdit (§ 6b odst. 1)[2]. Vyhláška mezi tyto závady výslovně řadí absenci nebo odstranění podstatné části výfukového systému (§ 4a odst. 1 písm. a) vyhlášky č. 82/2012 Sb.)[11]. Osvědčení vám obecní úřad vrátí, až protokolem o technické prohlídce prokážete odstranění závady (§ 6c odst. 1)[2]. Při nebezpečné závadě nebo odmítnutí technické silniční kontroly může policista vozidlu také zabránit v jízdě technickým prostředkem nebo odtahem, a to na náklady řidiče nebo provozovatele (§ 118a odst. 2 písm. b) a c), odst. 6)[5].

Zákon také zakazuje obtěžovat ostatní nadměrným hlukem (§ 7 odst. 1 písm. b)[6]; porušení spadá pod obecnou skutkovou podstatu § 125c odst. 1 písm. k)[3].

Jak ověřit, že díl výfuku je schválený

Výrobce musí každou konstrukční část nebo samostatný technický celek schváleného typu označit výrobní nebo obchodní značkou, číslem typu a značkou schválení typu (§ 23 odst. 3 zákona č. 56/2001 Sb.)[10]; stejnou povinnost pro díly vozidel kategorie L stanoví čl. 39 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013[14]. Nepůvodní výfukové systémy pro motocykly se značí podle čl. 39 tohoto nařízení (příloha IX dodatek 2 bod 3.3.1 nařízení č. 134/2014)[16]. Mezinárodně se nepůvodní tlumiče motocyklů schvalují podle předpisu OSN č. 92 a hluk motocyklů podle předpisu OSN č. 41 (příloha č. 1 vyhlášky č. 153/2023 Sb.)[13].

  1. Na tlumiči hledejte značku schválení: u původního tlumiče musí být přinejmenším značka „e“ s označením státu, který schválení udělil, název nebo obchodní značka výrobce vozidla a značka a identifikační číslo dílu – čitelně, nesmazatelně a viditelně i po namontování[16].
  2. U původního náhradního tlumiče musí být na balení slova „původní díl“, značka a typ se značkou „e“ a označení státu[16].
  3. U nepůvodního tlumiče si vyžádejte doklad o schválení typu konstrukční části a ověřte, že je schválen pro váš typ motocyklu – schválení se uděluje pro typy motocyklů uvedené v žádosti[16].
  4. Pokud prodejce nebo dílna uvádí, že díl „není určen pro provoz na pozemních komunikacích“, berte to vážně: zákon takové upozornění vyžaduje právě u změn, po kterých je vozidlo technicky nezpůsobilé[7].

Nepůvodní tlumič pro motocykl se schvaluje na motocyklu, který s původním tlumičem nesmí při zkoušce na místě překročit o více než 3,0 dB(A) hodnotu naměřenou při schválení typu a uvedenou na štítku výrobce[16]. Hodnota hluku stojícího vozidla je tedy součástí typové dokumentace.

STK: lhůty pro motocykly a co hrozí bez ní

Lhůty pravidelné technické prohlídky stanoví § 40 zákona č. 56/2001 Sb. (nikoli § 48, který upravuje postup stanice). Motocykl kategorie L, který nebyl před zápisem registrován v jiném státě, jde na první STK do 6 let od zápisu do registru a poté každé 4 roky (§ 40 odst. 3 písm. b)[8]. Výjimkou jsou motocykly s právem přednostní jízdy, taxi, linková doprava a vozidla půjčoven určená k nájmu – ty mají lhůtu 1 rok (§ 40 odst. 2 písm. a)[8]. Vozidlo kategorie L do 50 cm³ nebo s konstrukční rychlostí do 50 km/h opatřené šlapadly pravidelné prohlídce nepodléhá[8]. U stroje dovezeného z jiného členského státu se první lhůta počítá od první registrace v tom státě (§ 40 odst. 4)[8].

Detail koncovky tlumiče výfuku s děrovanou vložkou
Ilustrační obrázek (AI)
6 letprvní STK motocyklu od zápisu do registru[8]
4 rokykaždá další STK motocyklu[8]
30 dnína odstranění vážné závady[8]

STK hodnotí závady ve třech stupních: lehká, vážná a nebezpečná (§ 49)[8]. Při vážné závadě je vozidlo způsobilé jen 30 dní, během nichž ho musíte přistavit k opakované prohlídce (§ 51 odst. 1); při nebezpečné závadě je vozidlo technicky nezpůsobilé, nesmí být v provozu a stanice odstraní kontrolní nálepku (§ 52 odst. 1 a 2)[8].

Jízda s propadlou STK je přestupkem provozovatele podle § 83 odst. 1 písm. p) zákona č. 56/2001 Sb.: pokuta až 50 000 Kč, příkazem na místě až 5 000 Kč (§ 83 odst. 2 písm. c) a odst. 3)[9]. Body se za propadlou STK nepřidělují – mezi jednáními v příloze zákona č. 361/2000 Sb. není[4]. Provozování technicky nezpůsobilého vozidla je samostatný přestupek provozovatele (§ 83 odst. 1 písm. m), rovněž až 50 000 Kč, ale bez možnosti příkazu na místě[9].

Přehled: přestupek → předpis → pokuta a body

Přestupky projednává obecní úřad obce s rozšířenou působností; domluvou je vyřešit nelze (kromě § 125c odst. 1 písm. k) a odst. 4 písm. b)) a přestupek se zákazem činnosti nelze vyřídit příkazem na místě (§ 125e odst. 1 a 2)[3].

PřestupekPředpisPokuta ve správním řízeníPříkaz na místěBody
Jízda bez přilby nebo s nepřipevněnou přilbou (řidič)§ 125c odst. 1 písm. f) bod 13 z. 361/2000 Sb.2 000–5 000 Kč1 500–2 000 Kč4
Spolujezdec bez přilby§ 125c odst. 1 písm. g)2 000–5 000 Kč1 500–2 000 Kč–
Řízení vozidla technicky nezpůsobilého z důvodu nebezpečné závady§ 125c odst. 1 písm. a) bod 34 000–10 000 Kč2 500–3 500 Kč6
Jízda se zadrženým osvědčením o registraci (bez protokolu z STK)§ 125c odst. 1 písm. a) bod 47 000–25 000 Kč + zákaz řízení 4–6 měsícůnelze–
Nezajetí k TSK / neuposlechnutí pokynů při TSK§ 125c odst. 1 písm. b)4 000–10 000 Kč2 500–3 500 Kč–
Jiné porušení povinností řidiče (např. nadměrný hluk podle § 7 odst. 1 písm. b), nepředložení dokladů)§ 125c odst. 1 písm. k)2 000–5 000 Kčdo 1 500 Kč–
Překročení rychlosti o 10 km/h a více§ 125c odst. 1 písm. f) bod 42 000–5 000 Kč1 500–2 000 Kč2
Překročení o 20 km/h a více v obci / 30 km/h a více mimo obec§ 125c odst. 1 písm. f) bod 34 000–10 000 Kč2 500–3 500 Kč4
Překročení o 40 km/h a více v obci / 50 km/h a více mimo obec§ 125c odst. 1 písm. f) bod 27 000–25 000 Kč + zákaz řízení 6–18 měsícůnelze6
Nezastavení na pokyn policisty§ 125c odst. 1 písm. f) bod 57 000–25 000 Kč4 500–5 500 Kč6
Provozování vozidla bez platné STK (provozovatel)§ 83 odst. 1 písm. p) z. 56/2001 Sb.až 50 000 Kčaž 5 000 Kč–
Provozování technicky nezpůsobilého vozidla (provozovatel)§ 83 odst. 1 písm. m) z. 56/2001 Sb.až 50 000 Kčnelze–
Vozidlo bez povinného ručení (provozovatel)§ 86 odst. 1 z. 30/2024 Sb.až 50 000 Kčlze (policie), částka neuvedena–

Pokuty a zákazy činnosti: § 125c odst. 5, 6 a 7 zákona č. 361/2000 Sb.[3]; body: příloha zákona č. 361/2000 Sb., body 9, 11, 17, 21 a 24[4]; STK a technická nezpůsobilost: § 83 odst. 2 a 3 zákona č. 56/2001 Sb.[9]; pojištění: § 86 odst. 6 písm. a) a § 87 odst. 1 zákona č. 30/2024 Sb.[17]. Způsobí-li přestupek dopravní nehodu, horní hranice pokuty se zdvojnásobuje (§ 125c odst. 8)[3].

Bodový systém a rychlost

Body se zaznamenávají jen do celkového počtu 12. Kdo jich dosáhne, je obecním úřadem vyzván k odevzdání řidičského průkazu a řidičské oprávnění pozbývá uplynutím 5 pracovních dnů od doručení oznámení (§ 123c odst. 1 a 3)[4]. O vrácení může požádat nejdříve po 1 roce (§ 123d odst. 1)[4]. Body se odečítají: po 12 měsících bez dalšího bodovaného přestupku 4 body, po 24 měsících další 4 body a po 36 měsících všechny zbývající (§ 123e odst. 1)[4].

Pro motocykl platí obecné limity: v obci nejvýše 50 km/h, mimo obec 90 km/h, na silnici pro motorová vozidla 110 km/h a na dálnici 130 km/h (§ 18 odst. 3 a 4) – motocykl je motorové vozidlo do 3 500 kg[6]. Co smíte řídit s jednotlivými skupinami oprávnění, shrnuje průvodce Řidičák A1 / A2 / A.

Povinné ručení podle zákona č. 30/2024 Sb.

Provozovatel registrovaného vozidla musí mít pojištění odpovědnosti po celou dobu registrace vozidla, nikoli jen v sezóně, kdy jezdí (§ 6 odst. 1 písm. a)[17]. Policie kontroluje pojištění tuzemského vozidla na základě údajů vedených Českou kanceláří pojistitelů; zelená karta se kontroluje u cizozemských vozidel (§ 44 odst. 1 a 2)[17]. Za chybějící pojištění hrozí provozovateli pokuta až 50 000 Kč, kterou může policie uložit i příkazem na místě (§ 86 odst. 1, odst. 6 písm. a), § 87 odst. 1)[17]. Kancelář navíc vymáhá příspěvek za každý den bez pojištění podle denní sazby, kterou stanoví vyhláška Ministerstva financí (§ 45)[17]. Policista může nepojištěnému vozidlu zabránit v jízdě (§ 118a odst. 1 písm. b) zákona č. 361/2000 Sb.)[5].

Než stroj koupíte, projděte si i kontrolní seznam pro bazar – výfuk bez značky schválení nebo chybějící vložka jsou věci, které se dají ověřit ještě před podpisem smlouvy.

Zdroje

  1. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 6 odst. 1 písm. h), odst. 7, 8 a 10; § 9 odst. 1 písm. b) — znění 01.01.2026–31.12.2026 (verze 63), ověřeno 2026-10-23
  2. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 6a, § 6b a § 6c (technická silniční kontrola, zadržení osvědčení o registraci) — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  3. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 125c odst. 1, 5, 6 a 7; § 125e odst. 2 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  4. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., příloha (bodové hodnocení), § 123c odst. 1 a 3, § 123d odst. 1, § 123e odst. 1 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  5. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 118a odst. 1 písm. b), odst. 2 písm. b) a c), odst. 6 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  6. předpis Zákon č. 361/2000 Sb., § 5 odst. 1 písm. a), § 7 odst. 1 písm. b), § 18 odst. 3 a 4, § 79a — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  7. předpis Zákon č. 56/2001 Sb., § 37 a § 38 odst. 1 — znění 01.01.2026–31.12.2026 (verze 50), ověřeno 2026-10-23
  8. předpis Zákon č. 56/2001 Sb., § 40, § 49, § 51 a § 52 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  9. předpis Zákon č. 56/2001 Sb., § 83 odst. 1 písm. m) a p), odst. 2 a 3 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  10. předpis Zákon č. 56/2001 Sb., § 15 odst. 1, § 23 odst. 3, § 73 odst. 1, 2 a 5, § 74 odst. 1, § 75 odst. 2 — aktuální znění, ověřeno 2026-10-23
  11. předpis Vyhláška č. 82/2012 Sb., o technických silničních kontrolách, § 2, § 3 odst. 2, § 4a odst. 1 písm. a), příloha č. 1 bod 8.1 — znění od 01.07.2025 (verze 7), ověřeno 2026-10-23
  12. předpis Vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel, příloha č. 1, kontrolní úkon 8.1.1 — znění od 01.07.2025 (verze 9), ověřeno 2026-10-23
  13. předpis Vyhláška č. 153/2023 Sb., o schvalování technické způsobilosti vozidel, § 5 a příloha č. 1 (předpisy OSN č. 41 a 92) — znění od 01.07.2025 (verze 2); nahradila vyhlášku č. 341/2014 Sb., zrušenou k 24.06.2023; ověřeno 2026-10-23
  14. předpis Nařízení (EU) č. 168/2013, čl. 20, čl. 39 a příloha VI část D — text dle Úředního věstníku L 60/2013, ověřeno 2026-10-23
  15. předpis Nařízení (EU) 2019/129, kterým se mění nařízení (EU) č. 168/2013, bod odůvodnění 9 — ověřeno 2026-10-23
  16. předpis Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 134/2014, příloha IX dodatek 2 (body 2.3.2.2, 3.2.3.3.1 a 3.3.1) — ověřeno 2026-10-23
  17. předpis Zákon č. 30/2024 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, § 6, § 44, § 45, § 86 a § 87 — znění od 01.07.2025 (verze 4), ověřeno 2026-10-23
  18. úřad Policie ČR: Technická silniční kontrola (poskytnutá informace, 3. 12. 2019) — archivní stránka, přesměrována na archiv.policie.gov.cz; ověřeno 2026-10-23
  19. úřad Policie ČR, KŘP hl. m. Prahy: První mobilní hlukoměr v Praze — publikováno 29. 9. 2026, ověřeno 2026-10-23

Zdroje ověřeny k 23. 10. 2026.

Čtěte dál: Řidičák A1, A2, A: co s ním smíte řídit · Bazar: 15 věcí, které zkontrolovat u ojeté motorky · Euro 5+ a co znamená pro kupce motorky

Píšeme podle textu zákonů, nařízení a směrnic EU, webů úřadů a technických listů výrobců. U každého tvrzení je odkaz na zdroj, seznam je na konci článku. Co se nepodařilo ověřit, je označené. Recenze a videa nekopírujeme, fakta převyprávíme vlastními slovy se zdrojem. Obrázky jsou ilustrační (AI). Text není právní poradenství; rozhoduje znění předpisů a zápis v technickém průkazu.